Θετικό προηγούμενο αποτελεί, σύμφωνα με τον Πανελλαδικό Σύλλογο «SOS Τροχαία Εγκλήματα», η καταδίκη ως κακούργημα του οδηγού που παρέσυρε την 21χρονη Έμμα, τονίζοντας ότι τέτοιες περιπτώσεις δεν αποτελούν απλά ατύχημα…
Την Παρασκευή 30 Νοεμβρίου το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης επέβαλε ποινή κάθειρξης 16,5 ετών στον 27χρονο οδηγό που παρέσυρε, τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε την 21 ετών, Έμμα Καρυωτάκη στο κέντρο της Θεσσαλονίκης στις 22 Νοεμβρίου 2022.
Η συνολική ποινή αποτελεί συγχώνευση των ποινών α) 14 χρόνων κάθειρξης για πρόκληση θανάτου από επικίνδυνη οδήγηση (άρθρο 290 Α Π.Κ.) β) 4 χρόνων φυλάκισης για την εγκατάλειψη, και γ) 1 έτος φυλάκιση για οδήγηση χωρίς άδεια.
Σύμφωνα με τον Πανελλαδικό Σύλλογο «SOS Τροχαία Εγκλήματα», παραδόξως στην συνεπιβάτη και συναυτουργό στην εγκατάλειψη δεν ασκήθηκε καμία δίωξη, ενώ επισημαίνει ότι η ποινή αυτή είναι η δεύτερη ανώτερη πρωτόδικη ποινή που έχει επιβληθεί για τροχαίο έγκλημα με ένα θύμα μετά το 2000.
Στις 6/2/2012 το Μικτό Ορκωτό Δικαστηρίου Νεάπολης Λασιθίου, είχε επιβάλει ποινή κάθειρξης 17 ετών στον δολοφόνο οδηγό που τραυμάτισε θανάσιμα και εγκατέλειψε τον 29χρονο διανομέα Νίκο Πετράκη στο Ηράκλειο Κρήτης το 2008.
Όπως τονίζει ο Σύλλογος, η υπόθεση αποτελεί την ταχύτερα εκδικασθείσα υπόθεση τροχαίου εγκλήματος στην Ελλάδα (ένα χρόνο μετά το συμβάν) και μια από τις σπάνιες περιπτώσεις υποθέσεων που εκδικάσθηκαν εν μέσω αποχής (αλλά με την παρουσία) δικηγόρων.
Ο Σύλλογος SOS επισημαίνει ότι η επιβολή της ποινής των 16,5 χρόνων κάθειρξης δεν θα φέρει φυσικά την Έμμα πίσω, ωστόσο αποτελεί μια έμπρακτη αναγνώριση πως οι δράστες τροχαίων εγκλημάτων δεν πρέπει να απολαμβάνουν ασυλίας και να έχουν διαφορετική μεταχείριση από όλους τους υπόλοιπους δολοφόνους.
Ο Σύλλογος έχει αναφερθεί επανειλημμένα στο γεγονός πως η πρόκληση φόνου ή σοβαρού τραυματισμού από οδηγούς που παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας, παραβιάζουν το κόκκινο, μιλούν στο κινητό, οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ ή (και) ουσιών, οδηγούν χωρίς άδεια, εγκαταλείπουν τα θύματα τους, παραβιάζουν βασικές διατάξεις του ΚΟΚ, δεν αποτελεί ατύχημα.
Από το 2012 που εκδικάστηκε πρωτόδικα η υπόθεση του φόνου του Νίκου μέχρι το 2022 που σκότωσαν την Έμμα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία είχαμε 8.241 θανάτους στο οδικό δίκτυο ενώ πολλαπλάσιοι είναι οι σοβαροί τραυματισμοί.
«Μία καταδίκη σε ποινή κάθειρξης κάθε δέκα χρόνια είναι η απάντηση του δικαστικού και του πολιτικού συστήματος για το πογκρόμ που πραγματοποιείται στους ελληνικούς δρόμους», αναφέρει ο Σύλλογος και επισημαίνει ότι «οι χιλιάδες υπόλοιποι δράστες κρίθηκαν απλά αμελείς κατηγορούμενοι για πλημμέλημα (Ανθρωποκτονία από Αμέλεια) αντιμέτωποι με ολιγόμηνες ποινές εξαγοράσιμες ή με αναστολή».
Μάλιστα σημειώνει ότι παρά την ψήφιση του άρθρου 290 Α’ του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση που είναι σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2019, η χρησιμοποίηση του παραμένει στα κατώτερα δυνατά επίπεδα και η κυρίαρχη κατηγορία που διατυπώνεται από τις διωκτικές αρχές είναι αυτή της ανθρωποκτονίας από αμέλεια.
Η ολοκλήρωση της εκδίκασης σε λιγότερο από ένα χρόνο, με πλήρη διερεύνηση της και χωρίς κανένα δικονομικό πρόβλημα θέτει, σύμφωνα με τον Σύλλογο, επιτακτικά το ερώτημα: γιατί τα τροχαία εγκλήματα κάνουν τέσσερα τουλάχιστον χρόνια να εκδικαστούν πρωτόδικα και οκτώ χρόνια για να φτάσουν στο Εφετείο και γιατί (πέρα από τις αναβολές που προκαλούν οι δράστες) βρίσκονται πάντα χαμηλά στο πινάκιο ώστε να αναβάλλονται συνεχώς λόγω παρελεύσεως του ωραρίου;
«Άραγε θα χρειαστεί να περάσουν άλλα δέκα χρόνια και να πραγματοποιηθούν μερικές χιλιάδες φόνοι στην άσφαλτο ακόμα για να δούμε ξανά άσκηση ποινικής δίωξης και εκδίκαση υπόθεσης σε βαθμό κακουργήματος;», διερωτάται ο Σύλλογος και καταλήγει:
«Ας ελπίσουμε τουλάχιστον πως και στο Εφετείο ο βασικός πυρήνας των κατηγοριών θα παραμείνει και δεν θα ακολουθηθεί η συνήθης πρακτική εκπτώσεων».
Τέλος αναφέρεται: «Η απόφαση αυτή δημιουργεί ένα θετικό προηγούμενο και κάνει μονόδρομο, αυτό που λέγαμε όλα τα τελευταία χρόνια, τη διεκδίκηση της αναβάθμισης των κατηγοριών με βάσει το 290 Α από τους συνηγόρους που έχουν αναλάβει υποθέσεις τροχαίων εγκλημάτων που βαφτίστηκαν από τις διωκτικές αρχές πλημμελήματα».
