Παγκόσμια πρωτοτυπία θα είναι τα διόδια στην Κρήτη τονίζουν εκπρόσωποι των επαγγελματικών κλάδων της Κρήτης μιλώντας αποκλειστικά στο cretanews!!!
Όχι μόνο η κυβέρνηση δεν έχει δρομολογήσει ένα χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή ενός σύγχρονου οδικού δικτύου, αλλά έχει επιβάλλει τη θεσμοθέτηση διοδίων χωρίς συζήτηση. Οι φορείς της Κρήτης, μιλώντας αποκλειστικά στο cretanews, ανέφεραν πως το κόστος θα είναι αρκετά υψηλό τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τους εργαζομένους, ενώ υποστηρίζουν μεταξύ άλλων πως τα χρήματα που θα πάρει ο ανάδοχος του έργου θα είναι αρκετά.
Ειδικότερα, τα διόδια στην Κρήτη είναι ένα ζήτημα που σηκώνει ένταση. Ο λόγος είναι σύμφωνα με τους ανθρώπους της αγοράς και της εργασίας πως συνιστά παγκόσμια πρωτοτυπία.
Δεν έχει υπάρξει νησί που να έχει διόδια.
Το κόστος θα είναι αρκετά υψηλό εάν αναλογιστούμε πως αρκετοί επαγγελματικοί κλάδοι, όπως: ο κατασκευαστικός, ο αγροτικός, ο κλάδος των προμηθειών σε ύλη αφιερώνουν αρκετό χρόνο στις μετακινήσεις. Αυτό ουσιαστικά μεταφράζεται σε περισσότερα έξοδα.
Και το ερώτημα είναι: ποιος θα πληρώσει τα έξοδα των διοδίων; Ο εργαζόμενος ή ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης; Τα διόδια θα είναι ο αφανισμός του μικρομεσαίου;
Στο πλαίσιο αυτό, το cretanews επικοινώνησε με εκπροσώπους των επαγγελματικών κλάδων που είναι σημαντικοί αφενός για την τοπική οικονομία και αφετέρου υπάρχουν αρκετές μετακινήσεις.
Και οι 4 εκπρόσωποι μίλησαν τόσο για την ανατολική όσο και τη δυτική Κρήτη αλλά και τις συνέπειες που θα φέρουν τα διόδια.
Εκτός από τους απλούς πολίτες οι καλλιεργητές κηπευτικών και οι οδηγοί νταλίκας θα βάλουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη με τα διόδια…
Ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Σητείας, κ. Γιώργος Τσιφετάκης είπε: «Έχω μια άψογη συνεργασία με τον Αγροτικό Σύλλογο Ιεράπετρας. Μένω στη νότια πλευρά της Σητείας και είμαι καλλιεργητής θερμοκηπίων. Κάθε βράδυ φεύγουν από την Άρβη μέχρι τον Γούδουρα όπου μένω 2000 τόνοι κηπευτικών, δηλαδή σχεδόν 80-120 νταλίκες. Κάθε βράδυ. Τα διόδια θα είναι ένα μεγάλο κόστος για τους παραγωγούς και τους καλλιεργητές. Οι παραπάνω αριθμοί είναι βασισμένοι σε στοιχεία. Όσον αφορά την προσωπική μου άποψη, θα αναφέρω το εξής: εγώ πηγαίνω στο Ηράκλειο 10-15 φορές. Για να έχω έναν ασφαλή δρόμο, δε με νοιάζει να πληρώσω. Το οδικό δίκτυο της Σητείας είναι άθλιο. Αλλά, θα υπάρξει μεγάλο ζήτημα όσον αφορά τους καλλιεργητές κηπευτικών και τους οδηγούς νταλίκας που θα πληρώσουν ακριβά τις μεταφορές».
Η θεσμοθέτηση διοδίων στην Κρήτη είναι παγκόσμιο φαινόμενο. Δε νομίζω να υπάρχει νησί σε ολόκληρο τον κόσμο που να του έχει επιβληθεί διόδια…
«Η θεσμοθέτηση διοδίων στην Κρήτη είναι παγκόσμιο φαινόμενο. Δε νομίζω να υπάρχει νησί σε ολόκληρο τον κόσμο που να του έχει επιβληθεί διόδια. Πρέπει να είναι παγκόσμια πρωτοτυπία. Δε γνωρίζουμε πότε θα ξεκινήσει η δημιουργία του ΒΟΑΚ. Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για τον ΒΟΑΚ. Η κυβέρνηση έχει αφήσει ένα θολό τοπίο. Το «μάρμαρο» θα το πληρώσουν όλοι οι εργαζόμενοι και κυρίως αυτοί που ασχολούνται με τον κατασκευαστικό τομέα. Ο ΒΟΑΚ πρέπει να γίνει σύντομα. Οι περισσότεροι εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα αφιερώνουν αρκετό χρόνιο στις μετακινήσεις και εκεί τίθεται σημαντικό ζήτημα ως προς το ποιος θα τα πληρώνει. Το κόστος θα είναι αρκετά υψηλό και η κυβέρνηση δεν δίνει επεξηγήσεις. Δε νομίζω πως η Σικελία έχει διόδια» υπογράμμισε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τεχνιτών Οικοδόμων Ρεθύμνου, κ. Γιώργος Λιολάκης.
Πρώτη φορά ακούμε το μέτρο πως πρέπει να μπουν διόδια για να φτιαχτεί ο δρόμος…
«Εμείς έχουμε εκδώσει ψήφισμα και το έχουμε αποστείλει στον αρμόδιο Υπουργό και στην κυβέρνηση γενικότερα πως είμαστε κάθετα αντίθετοι στη θεσμοθέτηση διοδίων. Δεν υπάρχει νησί που να έχει διόδια. Δεν υπάρχει επίσης δρόμος που να μην έχει ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και να έχουμε την κυβέρνηση να θέτει διόδια. Πρώτη φορά συμβαίνει στα χρονικά. Δε γνωρίζω να έχει συμβεί ποτέ στον κόσμο. Δεν έχουμε ακούσει ποτέ το μέτρο πως πρέπει να μπουν διόδια για να φτιαχτεί ο δρόμος. Η Περιφέρεια Κρήτης είναι αρκετά μεγάλη. Τα τέλη κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα που έχουν πινακίδα Κρήτης είναι αρκετά για το χρονικό διάστημα που κατασκευάζεται ο ΒΟΑΚ ώστε να αποπληρωθεί κιόλας» ανέφερε από την πλευρά του ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ηρακλείου, κ. Μενέλαος Σκουλούδης.
Η Κρήτη θα είναι το πρώτο νησί που θα έχει διόδια και αν δούμε την τιμή τους καταλαβαίνουμε ότι ο μόνος κερδισμένος θα είναι ο ανάδοχος δηλαδή η ΤΕΡΝΑ…
Ο πρόεδρος του Σωματείου Καφεστίασης Ιεράπετρας, Μανώλης Μιχελαράκης σημείωσε: «Διόδια από Ηράκλειο μέχρι Ιεράπετρα δε θα υπάρξουν. Τα διόδια είναι όμως ένα πρόβλημα. Η Κρήτη θα είναι το πρώτο νησί που θα έχει διόδια και πιστεύω πως η κυβέρνηση θα έπρεπε να είχε μεριμνήσει ώστε να μην είχαμε διόδια στο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας. Εάν δούμε τις συνεντεύξεις των προηγούμενων πρωθυπουργών, κανένας δεν ανέφερε για διόδια. Εάν πάλι δούμε την τιμή των διοδίων, θα καταλάβουμε πως τα χρήματα που θα λάβει ο ανάδοχος δηλαδή η ΤΕΡΝΑ θα είναι αρκετά».
