Κατά της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ στρέφεται με ανακοίνωσή της η Ν.Ε. Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ, με αφορμή την πρόσφατη συζήτηση στη Βουλή για την κύρωση της σύμβασης για τον νέο ΒΟΑΚ – Υπερασπίζονται τη ψήφιση οι βουλευτές Κρήτης του ΠΑΣΟΚ κατηγορώντας τον ΣΥΡΙΖΑ για έλλειψη εναλλακτικής…
Κατά της Νέας Δημοκρατίας και του ΠΑΣΟΚ στρέφεται με ανακοίνωσή της η Νομαρχιακή Επιτροπή Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ, με αφορμή την πρόσφατη συζήτηση στη Βουλή για την κύρωση της σύμβασης για τον νέο ΒΟΑΚ.
Ο ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου κατηγορεί το ΠΑΣΟΚ ότι ψήφισε μια σύμβαση η οποία δεν διασφαλίζει επουδενί λόγω το δημόσιο συμφέρον, με αδιαφανείς όρους για σημαντικές του παραμέτρους και ενώ θεωρητικά έχει ξιφουλκήσει ενάντια στη σύμβαση.
Επιπλέον κατηγορεί τα δύο κόμματα ότι «κάνουν πρόβες συγκυβέρνησης» και τονίζει ότι όσοι επέλεξαν να ψηφίσουν και να χειροκροτήσουν άκριτα αυτήν την σύμβαση υποτέλειας στα εργολαβικά συμφέροντα έχουν τεράστιες ευθύνες.
Κοινή ανακοίνωση εξέδωσαν οι βουλευτές Κρήτης του ΠΑΣΟΚ, Ελένη Βατσινά, Φραγκίσκος Παρασύρης, Κατερίνα Σπυριδάκη και Μανόλης Χνάρης, λέγοντας πως ο ΒΟΑΚ «δεν είναι ιδιοκτησία καμίας κυβέρνησης ούτε εργαλείο στα χέρια της αντιπολίτευσης. Είναι έργο εθνικής ανάγκης και δεν προσφέρεται για πολιτική εκμετάλλευση».
Παράλληλα κατηγορούν όσους καταψήφισαν χωρίς καμία εναλλακτική, καθώς «απέδειξαν ότι μοναδικός τους στόχος ήταν μόνο η πολιτική τους διαχείριση και η αποφυγή των βαρύτατων πολιτικών τους ευθυνών. Η άρνησή τους ήταν πολιτικός τακτικισμός και όχι στάση ευθύνη».
Ακολουθούν οι ανακοινώσεις
ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου
«Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κατέστησε σαφές στην πρόσφατη συζήτηση στη βουλή για την κύρωση της σύμβασης του Β.Ο.Α.Κ. ότι πάνω από όλα, στα έργα αυτά πρέπει να διασφαλίζεται το ΔΗΜΟΣΙΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ! Αυτό επιτάσσει το σύνταγμα, η δικαιοσύνη και ο σεβασμός στον πολίτη. Διασφαλίζεται αυτό με την κυβέρνηση Μητσοτάκη; Επτά βασικά στοιχεία μόνο αρκούν:
1. Διπλασιασμός κόστους ενός έργου ήδη προϋπολογισμένου από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με όλες τις απαραίτητες τεχνοοικονομικές μελέτες, με ποσό της τάξεων των 1,5 δις € για ολόκληρο το έργο.
2. Παγκόσμια πρωτοτυπία επιβολής σκιωδών και προκαταβαλλόμενων διοδίων για τον κρητικό λαό!
3. Πρωτοτυπία επιβολής διοδίων σε νησί, ενάντια σε συνταγματικές διατάξεις και στις διατάξεις της ΕΕ.
4. Διχοτόμηση και αναπτυξιακός «στραγγαλισμός» των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου
5. Όρος υποχρέωσης του Δημοσίου προς τους παραχωρησιούχους για απαλλοτριώσεις σε χρόνο ρεκόρ 12 μηνών! Οι φορολογούμενοι θα καλεστούν να πληρώσουν ρήτρες εκατοντάδων χιλιάδων Ευρώ, για κάθε καθυστέρηση με υπαιτιότητα του δημοσίου (σταλίες)!
6. Απουσία προσαρτήματος Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο
7. Απουσία προσαρτήματος χρηματοοικονομικής μελέτης
Έρχεται τώρα το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ του χρέους των 450 εκατ. € (μαζί με τη ΝΔ φιγουράρουν στις δύο πρώτες θέσεις σε όλη την ΕΕ) και επιλέγει να ψηφίσει στη βουλή ένα έργο, που δε διασφαλίζει επουδενί λόγω το δημόσιο συμφέρον. Με αδιαφανείς όρους για σημαντικές του παραμέτρους και ενώ θεωρητικά έχει ξιφουλκήσει ενάντια στη σύμβαση. Γιατί άραγε αυτή η αλλαγή πλεύσης στη βουλή την κρίσιμη ώρα;
Κάνουν πρόβες συγκυβέρνησης πάλι ως ο «μικρός αδελφός» της ΝΔ στις πλάτες του κρητικού λαού, με προξενητές τους μεγαλοεργολάβους… Αυτό λέγεται υπεύθυνη, σοβαρή αντιπολίτευση; Που πήγαν τα ωραία γραφιστικά με τις αντιστασιακές πομφόλυγες για το έργο και τα διόδια; Αν’ αυτού στάχτη στα μάτια του κρητικού λαού, που καλείται να πληρώσει βαρύ τίμημα για μια «λεόντεια συμφωνία», που ούτε οι ίδιοι οι παραχωρισιούχοι δε θα μπορούσαν να συγγράψουν καλύτερα.
Ποια είναι η αλήθεια; Στα λίγα χρόνια της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ διανύθηκε απόσταση 30 και πλέον χρόνων. Παίρνοντας το έργο ήδη στη δεύτερη φάση διαγωνιστικής διαδικασίας, από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, η κυβέρνηση της ΝΔ δεν προχώρησε ούτε ένα βήμα. Έξι ολόκληρα χρόνια αδράνησε. Τελικά έρχεται να εφαρμόσει ακριβώς το σχέδιο που βρήκε και κατηγορούσε ως «πρόχειρο γονατογράφημα» sic, με μόνη διαφορά την εκτίναξη του κόστους και την επιβολή διοδίων. Ούτε καν οι απαλλοτριώσεις δεν ξεκίνησαν όλο αυτό το διάστημα της ηθελημένης αδράνειας. Γιατί άραγε;
Και όλα αυτά τα ψηφίζουν οι τοπικοί βουλευτές του ΠΑΣΟΚ σε απόλυτη σύμπλευση με την κυβέρνηση Μητσοτάκη; Αυτό το έργο βρήκαν για την πρόβα συγκυβέρνησης; Σε ποιους δίνουν εξετάσεις επιτέλους; Και επίσης : Περιμένουμε την ουσιαστική αντίδραση των εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης. Όχι άλλο Πόντιοι Πιλάτοι, και χειροκροτητές στις πλάτες του κρητικού λαού!
Όσοι επέλεξαν να ψηφίσουν και να χειροκροτήσουν άκριτα αυτήν την σύμβαση υποτέλειας στα εργολαβικά συμφέροντα έχουν τεράστιες ευθύνες. Πρέπει να εξηγήσουν στον κρητικό λαό γιατί το έκαναν και δε μπορούν να ξεφύγουν με γελοίες δικαιολογίες και την μπάλα μονίμως στην εξέδρα».
Βουλευτές Κρήτης του ΠΑΣΟΚ
«Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους πολίτες της Κρήτης και προτεραιότητα την ολοκλήρωση κρίσιμων υποδομών, υπερψήφισε επί της αρχής τη σύμβαση παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, ενώ δεν υπερψήφισε σχετικά με τη χωροθέτηση των σταθμών διοδίων εκφράζοντας τη διαφωνία ως προς τον τρόπο σχεδιασμού και λειτουργίας τους.
Η Κρήτη καταγράφει κάθε χρόνο υψηλά ποσοστά τροχαίων ατυχημάτων, γεγονός που καθιστά την αναβάθμιση του οδικού δικτύου άμεση προτεραιότητα για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Η θετική αυτή ψήφος συνοδεύτηκε, ωστόσο, από ξεκάθαρες διαφωνίες και τεκμηριωμένες παρατηρήσεις που κατατέθηκαν στη Βουλή. Ο αρμόδιος κοινοβουλευτικός τομεάρχης Υποδομών Τάσος Νικολαϊδης, με έντονο και τεκμηριωμένο τρόπο, ανέδειξε την ανάγκη σύστασης Δημόσιας Αρχής Εποπτείας του Έργου, που επιβάλλει ουσιαστικό δημόσιο έλεγχο και δυνατότητα παρέμβασης σε όλα τα κρίσιμα στάδια υλοποίησης. Μέσω αυτής, εισήχθη σαφώς η απαίτηση για τη δυνατότητα επανεξέτασης και επαναδιαπραγμάτευσης κομβικών πτυχών της σύμβασης – όχι ως θεωρητική επιλογή, αλλά ως θεσμικό εργαλείο για την προστασία του δημόσιου συμφέροντος που αφορά:
- Στον έλεγχο και την αξιολόγηση της πορείας του έργου,
- Στην παρέμβαση όπου απαιτείται για τη βελτίωση όρων και επιδόσεων,
- Στην αναθεώρηση και ουσιαστική τροποποίηση κρίσιμων όρων της σύμβασης
Η ανάγκη για δημόσιο έλεγχο και εποπτεία, όπως ήδη εκφράστηκε μέσω της πρότασης αυτής, αποτελεί τη μόνη ρεαλιστική παρέμβαση για τη δυνατότητα μελλοντικής επανεξέτασης και επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης. Όχι μέσω της απόρριψής της, που σημαίνει απλώς ακύρωση του έργου, αλλά με θεσμικές παρεμβάσεις και εφαρμόσιμες λύσεις. Και αν η παρούσα κυβέρνηση δεν προχωρήσει στη σύσταση της Δημόσιας Αρχής Εποπτείας, το ΠΑΣΟΚ δεσμεύεται ότι θα το πράξει ως αυριανή κυβέρνηση, με στόχο να επαναδιαπραγματευτεί με θεσμικούς όρους τα σημεία της σύμβασης που απαιτούν σημαντικές αλλαγές.
Ο ΒΟΑΚ δεν είναι ιδιοκτησία καμίας κυβέρνησης ούτε εργαλείο στα χέρια της αντιπολίτευσης. Είναι έργο εθνικής ανάγκης και δεν προσφέρεται για πολιτική εκμετάλλευση. Όσοι καταψήφισαν χωρίς καμία εναλλακτική, απέδειξαν ότι μοναδικός τους στόχος ήταν μόνο η πολιτική τους διαχείριση και η αποφυγή των βαρύτατων πολιτικών τους ευθυνών. Η άρνησή τους ήταν πολιτικός τακτικισμός και όχι στάση ευθύνης».
