Καταλαβαίνετε βέβαια πώς ο ΒΟΑΚ πρόκειται για άλλο ένα έργο «φούσκα» του Μητσοτάκη που θα περνούν τα χρόνια χωρίς να εκτελείται ούτε ένα μέτρο του;
Ήταν Μάιος του 2021 όταν ο πρωθυπουργός σε εκδήλωση στο Μεγάλο Αρσενάλι στα Χανιά ανέφερε ότι είναι προσωπική του δέσμευση ο ΒΟΑΚ.
Έκτοτε είδαμε τη φιέστα των εγκαινίων στο τμήμα Νεάπολη Άγιος Νικόλαος, έργο που εδώ και πάνω από ένα χρόνο δεν έχει ξεκινήσει αφού το εργοτάξιο έκανε φτερά με το που έφυγε από την Κρήτη ο Κυριάκος Μητσοτάκης, μένοντας μόνο στα ΜΜΕ οι φωτογραφίες και οι βαρύγδουπες δηλώσεις.
Και φτάνουμε στο τέλος του 2023 κι όχι μόνο ΒΟΑΚ δε βλέπουμε αλλά διαβάζουμε διαρκώς δημοσιεύματα περί των δυσκολιών χρηματοδότησης του έργου καθότι τα κόστη του έχουν ανέβει δραματικά.
Τώρα λένε πως στο μεγάλο κομμάτι του ΒΟΑΚ Χανιά-Χερσόνησος, μήκους 157 χιλιομέτρων έχει πέσει στο τραπέζι η πρόταση να συμμετάσχουν στην παραχώρηση όλοι οι κατασκευαστικοί Όμιλοι, μήπως και πάρει μπρος.
Καταλαβαίνετε βέβαια πως πρόκειται για άλλο ένα έργο «φούσκα» που θα περνούν τα χρόνια χωρίς να εκτελείται ούτε ένα μέτρο του.
Είναι που η ΝΔ θα το προχωρούσε γιατί η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε κάνει ούτε τις μελέτες.
Βέβαια, αν ήταν κανένα αιολικό σε βουνό η παράκτιο που απλά ο Κυριάκος Μητσοτάκης έπρεπε να βάλει την υπογραφή του τώρα θα είχε γίνει και οι μύλοι θα γυρνούσαν σαν τρελοί γεμίζοντας τις τσέπες των ιδιοκτητών τους.
Όμως είναι ένα μεγάλο οδικό έργο που θέλει σωστό προγραμματισμό και βούληση για να εκτελεστεί κι από τούτα κανείς τους δεν διαθέτει και το χουν αποδείξει.
