Πάρκο στο 35–40% της έκτασης, 25% κοινωνική κατοικία, Κέντρο Καινοτομίας και κανένα «ξεπούλημα» σε ιδιώτη. Η δημοτική σύμβουλος της παράταξης «Ηράκλειο η πόλη μας» Μαρία Αντωνακάκη καταθέτει πρόταση για το παλιό αεροδρόμιο και ζητά δεσμευτικούς όρους πριν από κάθε υπογραφή.
Τι θα γίνουν τα 1.736,8 στρέμματα του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» όταν τα αεροπλάνα μετακομίσουν στο Καστέλλι, στα τέλη του 2028 ή τις αρχές του 2029;
Η δημοτική σύμβουλος της αντιπολίτευσης Μαρία Αντωνακάκη απαντά με συγκεκριμένα ποσοστά και προειδοποιεί ότι η πιο πολύτιμη έκταση της πόλης κινδυνεύει να γίνει «άλλο ένα μεγάλο ακίνητο προς εκμετάλλευση».
Η κ. Αντωνακάκη αναγνωρίζει ότι η δημοτική αρχή μιλά σωστά για πράσινο, κοινωνική κατοικία, πολιτισμό και τεχνολογικό πάρκο. Κατά την ίδια, όμως, οι αποφάσεις δεν θα κριθούν στις παρουσιάσεις αλλά στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, στο πολεοδομικό πλαίσιο και στον τρόπο εκχώρησης της γης.
Πόση γη ανήκει πραγματικά στον Δήμο;
Ο Δήμος Ηρακλείου διεκδικεί δικαιώματα στο 32,18% της έκτασης: πλήρη ιδιοκτησία σε 199,7 στρέμματα και ποσοστό 11/30 σε άλλα 979,8. Η δημοτική σύμβουλος ζητά τα στοιχεία αυτά να τεκμηριωθούν δημόσια, με ανεξάρτητη νομική και τεχνική αξιολόγηση, πριν από οποιαδήποτε συμφωνία.
Θέτει παράλληλα τρία ερωτήματα: σε τι ποσοστό μπορεί πράγματι να αποφασίσει ο Δήμος, αν η γη θα βγει σε διαγωνισμό ως ενιαίο πακέτο, και ποιος θα εγγυηθεί ότι το πράσινο και η κατοικία δεν θα θυσιαστούν στον βωμό της βιωσιμότητας του έργου.
Η πρόταση σε πέντε άξονες
Ούτε «αντίγραφο του Ελληνικού» ούτε μια αποκλειστικά πράσινη λύση που θα αφήσει την πόλη χωρίς πόρους. Η πρόταση περιλαμβάνει:
- Μητροπολιτικό Πάρκο στο 35–40% της έκτασης, δωρεάν και ενιαίο, συνδεδεμένο με τη Νέα Αλικαρνασσό και την πόλη.
- Κοινωνική, προσιτή και φοιτητική κατοικία σε τουλάχιστον 25% της δόμησης, με κριτήρια εισοδήματος και μακροχρόνιες συμβάσεις.
- Κρητικό Κέντρο Καινοτομίας στον πρώην αεροσταθμό, για έξυπνες πόλεις, ενέργεια και νερό, αγροτεχνολογία και τουριστική καινοτομία, στα πρότυπα του Tempelhof στο Βερολίνο.
- Δημόσιες υποδομές: υγεία, σχολεία, πολιτισμός, αθλητισμός.
- Βιώσιμη κινητικότητα: συχνή συγκοινωνία προς το κέντρο, ποδηλατόδρομοι, και σταθερή τροχιά εφόσον αποδειχθεί βιώσιμη.
«Όχι» στην ολική εκχώρηση
Η κ. Αντωνακάκη ζητά από δημοτική αρχή και κυβέρνηση ένα Σύμφωνο Αξιοποίησης με ελέγξιμους όρους: καμία ολική εκχώρηση σε ιδιώτη, δημόσιο έλεγχο σε πάρκο και δρόμους, διαφανή διαγωνισμό με δημοσιοποίηση μελετών και οικονομικών όρων, κοινωνική επιτροπή εποπτείας, κυρώσεις για καθυστερήσεις ή αλλαγές χρήσεων και προστασία της ακτογραμμής.
«Η διαφορά δεν θα κριθεί στις ωραίες λέξεις της παρουσίασης. Θα κριθεί στα ποσοστά, στους όρους της σύμβασης και στο ποιος θα έχει τον τελευταίο λόγο για τη γη.»
Η αντιπολίτευση, καταλήγει, θα στηρίξει μια δημόσια και κοινωνική αξιοποίηση, αλλά δεν θα υπογράψει «τυφλά» σχέδιο που δεν εγγυάται ότι το φιλέτο θα μείνει στην πόλη.
Το ερώτημα είναι αν η δημοτική αρχή θα μετατρέψει τις προθέσεις σε αριθμούς, ή αν θα το κάνουν άλλοι για λογαριασμό της…
