Το Ηράκλειο, η Κρήτη συνολικά, έστειλε σαφές μήνυμα. Η Παπούρα θα σωθεί και δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να τοποθετηθεί εκεί το ραντάρ! Ο κόσμος ήταν πολύς και το κλίμα συγκινητικό και πανηγυρικό. Μα όπως πάντα, κάποιος πρέπει να κάνει τον κακό και να πει ότι ταυτόχρονα, μέσα σε αυτό το κλίμα, περίσσεψε και η υποκρισία…
Ναι ο κόσμος ήταν πολύς. Το Ηράκλειο, η Κρήτη συνολικά, έστειλε σαφές μήνυμα. Η Παπούρα θα σωθεί και δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να τοποθετηθεί εκεί το ραντάρ, όσες κατά παραγγελία αποφάσεις και αν πάρουν τα αξιότιμα μέλη του ΚΑΣ. Ακούτε κύριε Σταμπολίδη; Ακούτε κύριε Κορρέ;
Δεν είναι μόνο η Μενδώνη και ο Ταχιάος, είστε συνένοχοι σε αυτή την προσπάθεια καταστροφής και ειδικά εσείς, ντροπιάζετε την επιστήμη που κληθήκατε να υπηρετήσετε.
Ο κόσμος ήταν πολύς και το κλίμα συγκινητικό και πανηγυρικό. Μα όπως πάντα, κάποιος πρέπει να κάνει τον κακό και να πει ότι ταυτόχρονα, μέσα σε αυτό το κλίμα, περίσσεψε και η υποκρισία:
Σκηνή πρώτη: Δεν ένιωσε την ανάγκη η αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού Γεωργία Μηλάκη, που θρονιάστηκε και στην πρώτη πρώτη σειρά της εκδήλωσης, να ζητήσει μια συγνώμη για την προ μερικών εβδομάδων τοποθέτησή της σε σχέση με το μνημείο της Παπούρας; Όταν μας έλεγε ότι «δεν μπορεί κάθε τέτοιο μνημείο να εμποδίζει την κατασκευή του αεροδρομίου»;
Μεσολάβησε βέβαια η απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου που ζητά τη μεταφορά του ραντάρ αλλού και που ήταν ομόφωνη (άρα και με τη δική της ψήφο), αλλά φτάνει αυτό;
Η απόφαση ήρθε μόνο μετά την πίεση του κόσμου που βρέθηκε στο συμβούλιο και αφού ο περιφερειάρχης προσπάθησε να κάνει μια ντρίπλα ζητώντας να περιμένουμε πρώτα να έρθει κάτω ο υπουργός Υποδομών και να μας εξηγήσει…
Ο συγκεντρωμένος κόσμος ήταν που επέβαλε να παρθεί επιτόπου η ομόφωνη απόφαση, χωρίς τους γνωστούς «αστερίσκους» και μόνο έτσι φτάσαμε να δηλώνει χθες ο πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Ευ. Ζάχαρης ότι «η Περιφέρεια βρίσκεται στη σωστή πλευρά υποστήριξης της ιστορίας μας».
Δεν βρέθηκε μόνη της εκεί πρόεδρε, εμείς την σπρώξαμε σε αυτή τη θέση. Εξάλλου, ήμασταν υποψιασμένοι γιατί έχουμε δει πόσες φορές στο παρελθόν έδειξε το ενδιαφέρον της η Περιφέρεια για να γίνουν γρήγορα οι δουλειές των επενδυτών κόντρα στο καλό του τόπου…
Η κυρία Μηλάκη όμως, που σε εκείνη τη συνέντευξη στο ραδιόφωνο ήταν τόσο σίγουρη ότι δεν υπάρχει άλλη λύση και ότι σε όλα τα άλλα γύρω υψώματα «τα ραντάρ θα χάνουν τα αεροπλάνα για μερικά δευτερόλεπτα» και ότι «ψάχτηκαν όλες οι άλλες θέσεις» και ότι «το υπουργείο μάς διαβεβαίωνει ότι το μνημείο δεν θα πληγεί αλλά αντίθετα θα αναδειχτεί», έχει φύγει σήμερα από τις βεβαιότητές της αυτές; Και αν έχει μεταπειστεί, δεν ένιωσε την ανάγκη λόγω του αξιώματός της να τοποθετηθεί χθες στην εκδήλωση και να διορθώσει τη θέση της;
Δεν ένιωσε πως όσα κατήγγειλαν οι ομιλητές από το βήμα την αφορούσαν ως έναν βαθμό ως αρμόδια αντιπεριφερειάρχη εντελλόμενη να υπηρετεί τον Πολιτισμό και την κληρονομιά του τόπου, και πάντως όχι την αεροναυτιλία και την ΤΕΡΝΑ;
Σκηνή δεύτερη: Ο δήμαρχος Βασίλης Κεγκέρογλου.
Κανένας δεν αμφισβητεί ότι ο δήμος και ο δήμαρχος σήμερα πρωτοστατεί στον αγώνα για τη διάσωση της Παπούρας. Και πολύ καλά κάνει. Όμως και κανένας δεν ξεχνάει ότι ο Δήμος Μινώα Πεδιάδας και με τις προηγούμενες διοικήσεις αλλά και τώρα, τάσσεται ξεκάθαρα υπέρ της κατασκευής του νέου, παράλογου αεροδρομίου. Κανένας δεν ξεχνάει ότι ο ίδιος ο κ. Κεγκέρογλου ως βουλευτής ήταν από εκείνους που πρωτοστάτησαν για να υλοποιηθεί η καταστροφή του τόπου.
Μα αλήθεια, δεν βρέθηκε ένας χθες ανάμεσα σε τόσους ομιλητές να πει ότι το μεγάλο ζήτημα δεν είναι η Παπούρα αλλά το ίδιο το αεροδρόμιο;
(Για να μην αδικήσω τον Μ. Συντυχάκη από το ΚΚΕ μεταφέρω πως μου είπαν ότι πήρε αρνητική θέση για το έργο αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν πρόλαβα τη δική του ομιλία).
Ο δήμαρχος ξέρει ότι στον τόπο του υπάρχει έντονη δυσαρέσκεια για το αεροδρόμιο, η οποία μάλιστα μεγαλώνει όσο περνάει ο καιρός. Και για να προλάβει να δώσει τα διαπιστευτήριά του, έσπευσε να ξεκαθαρίσει: Μην μας μπερδεύετε, είπε, με αυτούς που λένε όχι στο αεροδρόμιο, εμείς δεν λέμε όχι. Αυτοί που λένε όχι δεν προσφέρουν καλές υπηρεσίες στον τόπο, είπε περίπου, υψώνοντας κάπως και τη φωνή του για να καλύψει και μερικά «εμείς λέμε όχι» που ακούστηκαν εκείνη την ώρα από το βάθος του κηποθέατρου. Είναι άραγε ενωτική ή διχαστική αυτή η θέση του δημάρχου;
Έριξε και μια καινούρια θεωρία στο τραπέζι ο δήμαρχος: Μας είπε πως ο Ταχιάος (υφυπουργός Μεταφορών) δεν θέλει να πάει αλλού το ραντάρ γιατί αν μπει στην Παπούρα τότε δεν θα μπορεί να μεγαλώσει ποτέ ο διάδρομος απογείωσης του αεροδρομίου μας στο Καστέλλι και έτσι θα βγει κερδισμένο το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, απ΄ όπου κατάγεται ο υφυπουργός.
Καταλάβατε; Το ζηλεύουν το μεγάλο μας το αεροδρόμιο και μας έχουν βάλει στο μάτι.
Χειροκροτήθηκε πάντως ο δήμαρχος σε εκείνο το σημείο. Πιάνουν αυτά στους Κρητικούς, που μόνο μην πάρουν χαμπάρι ότι άλλη περιοχή της Ελλάδας τους ρίχνει στο ζύγι γίνονται θηρία…
Λίγο ακόμα και θα έλεγε ο δήμαρχος ότι το δικό μας το αεροδρόμιο όταν μεγαλώσει και θα γίνει και… Hub (Το θυμάται κανείς άραγε εκείνο το παραμύθι;)
Το καλύτερο πάντως ο δήμαρχος το κράτησε για το τέλος. Δεν θα αργήσει λόγω της Παπούρας το αεροδρόμιο, είπε, γιατί έχει ένα κάρο άλλους λόγους να αργήσει. Θα αργήσει επειδή κράταγαν τις μελέτες για το τούνελ στα συρτάρια, θα αργήσει επειδή δεν έχει γίνει τίποτα για την ηλεκτρική διασύνδεση, θα αργήσει επειδή δεν έχει γίνει τίποτα για τον αγωγό καυσίμων, για τα αντιπλημμυρικά, για τη διαχείριση των λυμάτων και για τον βιολογικό…
Και αφού δεν έχουν γίνει αυτά βρε άνθρωπέ μου γιατί ψήφισες με χέρια και με πόδια (μαζί με ΣΥΡΙΖΑ, ΝΔ και Ποτάμι) το έργο το 2019;
Το έργο που ψήφισες και για το οποίο δήμαρχε, ήσουν τότε και ειδικός εισηγητής από το ΠΑΣΟΚ, είχε τίποτα μέσα για αντιπλημμυρικά, για αγωγό καυσίμων και για τούνελ; Μήπως είδες ποτέ μελέτη βιωσιμότητας και κόστους – οφέλους ειδικά για την απώλεια εισοδήματος από τους κατοίκους της περιοχής σου ή για το κόστος που θα πληρώνουμε όλοι οι Ηρακλειώτες να κάνουμε 80 χιλιόμετρα για να πάμε και να έρθουμε από το αεροδρόμιο;
Λοιπόν κοιτάξτε τώρα: Αυτός ο κόσμος που ήταν χθες στο κηποθέατρο μπορεί να είναι όχι μόνο κατά της τοποθέτησης του ραντάρ στην Παπούρα αλλά και συνολικά κατά του αεροδρομίου. Και παρά τα χειροκροτήματα, είναι μπόλικοι οι ψυλλιασμένοι που κατανοούν ότι μια νίκη για την Παπούρα μπορεί να είναι μεν σημαντική αλλά έχει και τον κίνδυνο να λειτουργήσει ως «κολυμπήθρα» για όλο το έργο του αεροδρομίου. Το οποίο, ακόμα και όταν κερδηθεί η υπόθεση του ραντάρ, πάλι θα συνεχίσει να είναι πανάκριβο, παράλογο και άχρηστο έργο.
Το αεροδρόμιο όντως, δεν θα καθυστερήσει λόγω της Παπούρας. Ούτε όμως λόγω των αντιπλημμυρικών και του βιολογικού καθαρισμού.
Το αεροδρόμιο θα καθυστερήσει μέχρι να «κουμπώσει» η δουλειά με το ξεπούλημα της παραλιακής έκτασης των 3.000 στρεμμάτων του σημερινού αεροδρομίου στη Ν. Αλικαρνασσό και μέχρι να εξασφαλιστεί ότι θα διατεθεί για εμπορικό κέντρο, ξενοδοχεία, καφετέριες, μαρίνες και άλλες αντίστοιχες χρήσεις στα πρότυπα του Ελληνικού και του δόκτορος Λάτση.
Αυτό είναι το διακύβευμα και για αυτό καταστράφηκαν 250.000 ελαιόδεντρα και μια ολόκληρη αγροτική περιοχή στην Πεδιάδα. Και ο δήμαρχος το ξέρει πολύ καλά αυτό.
Όπως το ξέρει και η Περιφέρεια (πρόεδρε, σε ποια πλευρά της ιστορίας στάθηκε το Περιφερειακό Συμβούλιο όταν και η νέα μελέτη έλεγε πως τα λύματα του αεροδρομίου θα πηγαίνουν στον υδροφόρο ορίζοντα;)
Δείτε πάντως και μια «ανάποδη» διάσταση: Ποιο είναι το σημαντικότερο (και το μόνο στην ουσία) όφελος από την κατασκευή του αεροδρομίου; Μα φυσικά η ανακάλυψη του μνημείου της Παπούρας. Μας το πέταξε κι αυτό στα μούτρα κάποτε ο Ταχιάος: Αν δεν σκάβαμε για το ραντάρ του αεροδρομίου, είπε, δεν θα είχαμε βρει το μνημείο. Δίκιο έχει. Σιγά μην είχε έγνοια η πολιτεία να χρηματοδοτήσει ανασκαφές και αρχαιολογικά έργα αν δεν ήταν για τα μάτια της «ανάπτυξης» και των εργολάβων. Μπορεί να έμενε άλλα 100 ή 200 χρόνια θαμμένη εκεί η Παπούρα αν δεν ήταν το αεροδρόμιο.
Δες το όμως συνολικά: Τι θα προτιμούσες αν γύριζε ο χρόνος πίσω; Ποιος τα προκάλεσε όλα αυτά; Γιατί χρειάζεται να ανοίγουμε τούνελ στην Άγνο; Γιατί χρειάζεται να κάνουμε αντιπλημμυρικά σε όλη την περιοχή; Γιατί χρειάζεται να μολύνουμε τον υδροφόρο ορίζοντα με λύματα; Γιατί χρειάστηκε να ξεριζωθούν τόσα δέντρα και να χαθεί τόσο εισόδημα από τον διατροφικό τομέα; Γιατί χρειάστηκε να αλλάξει ο χαρακτήρας μιας γης υψηλής παραγωγικότητας; Γιατί πρέπει να αυξηθεί δραματικά το κόστος και ο χρόνος του ταξιδιού; Γιατί πρέπει να πληρώσουμε τριπλάσια απ’ ότι θα κόστιζε η ανακαίνιση του υπάρχοντος αεροδρομίου στο Ηράκλειο; Γιατί έπρεπε να πρωτοτυπήσουμε παγκοσμίως μεταφέροντας ένα αεροδρόμιο από την ασφάλεια δίπλα στη θάλασσα στην επικινδυνότητα ανάμεσα σε λόφους και βουνά;
Ευτυχώς ανακαλύφθηκε η Παπούρα και ευτυχώς (είμαι σίγουρος πως) θα την σώσουμε με τον αγώνα μας. Αγώνας που είναι δίκαιος και αναγκαίος και σε αυτόν δεν περισσεύει κανείς, ούτε ο δήμαρχος, ούτε η κ. Μηλάκη, ούτε η Περιφέρεια. Ούτε οι βουλευτές που ψήφισαν το έργο αλλά ήταν χθες στη διαμαρτυρία (Μαμουλάκης, Δανέλλης κ.α.). Όμως ακόμα και όταν κερδηθεί, δεν θα ξεχάσουμε ποιος κατέστρεψε τον τόπο.
Και να είστε σίγουροι πως είμαστε πολλοί που λέμε όχι στο ραντάρ στην Παπούρα, αλλά και όχι συνολικά στο αεροδρόμιο. Μπορεί να τραγουδήσαμε όλοι μαζί χθες αλλά δεν είμαστε όλοι το ίδιο…
