Σε παγκόσμια ίσως και διαγαλαξιακή πρωτοτυπία, γέφυρα στον ΒΟΑΚ η οποία λειτουργεί ως ρέμα ώστε να μην πλημμυρίσει το δάσος δίπλα…
Διαφημίζεται κιόλας ότι αποτελεί το μεγαλύτερο υπό κατασκευή οδικό άξονα της Ευρώπης.
Μιλάμε για ένα δρόμο που είναι μετά βίας αρκετά φαρδύς για δυο αυτοκίνητα σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας (αν πέσεις σε ΚΤΕΛ την πάτησες), έχει επικίνδυνες στροφές οι οποίες πολύ εύκολα μπορούν να σε στείλουν να κάνεις sightseeing τις παραλίες και ελιπέστατη φωταγώγηση (να ταξιδεύεις με πανσέληνο για να είσαι πιο ασφαλής).
Έτσι μια διαδρομή Ηράκλειο – Ρέθυμνο η οποία είναι 66 χιλιόμετρα και θα έπρεπε να γίνεται το πολύ σε κάνα 45λεπτο, καταλήγει να είναι μια ώρα (στην καλύτερη πλέον) και πηγαίνοντας με ταχύτητες κάτω των 70χλμ σε πολλά σημεία αν πετύχεις κίνηση.
Βέβαια η κυβέρνηση δεν μασάει και θέλει να βάλει διόδια στον ΒΟΑΚ, γιατί… Okay είναι εθνική οδός.
Εκτός του ότι τα χρήματα θα πάνε σε τσέπες ιδιωτών, η κατάσταση του δρόμου αναμένεται να γίνει χειρότερη.
- Όποιοι έχουν αμφιβολίες ας θυμηθούν τον Φεβρουάριο φέτος τον εγκλωβισμό οδηγών στην Αττική οδό μέσα στην πρωτεύουσα.
Το έργο όχι μόνο δεν έχει ολοκληρωθεί αλλά είναι ίσως και σε χειρότερη κατάσταση από πριν.
Η κυβέρνηση λοιπόν θα δώσει ένα δρόμο από το κάστρο του Τακέσι, με σημεία που πέφτουν κοτρώνες στο δρόμο, με σημεία καρμανιόλες σε έναν ιδιώτη για να το εκμεταλλευτεί.
Business as usual οπως λένε και στους Κουνάβους…
