«Σπουδαίο» μέτρο ανακοίνωσε η κυβέρνηση για να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων. Για τα διυλιστήρια δεν ακούσαμε κουβέντα. Αυτά άραγε θα μπορούν να πουλούν όσο γουστάρουν;
Η κοροϊδία πάει σύννεφο, όπως εξάλλου την είχαμε ζήσει και στο ξεκίνημα του πολέμου στην Ουκρανία…
Τι έχουμε λοιπόν:
- Με βάση τις νέες κυβερνητικές ανακοινώσεις μπήκε πλαφόν 12 λεπτών στο περιθώριο κέρδους που έχουν οι πρατηριούχοι κατά την πώληση των καυσίμων.
- Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών που προμηθεύουν τα πρατήρια δεν θα μπορούν να επιβάλλουν στην τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων και του diesel ποσό μεγαλύτερο των 5 λεπτών ανά λίτρο σε σχέση με την τιμή προμήθειας από τα διυλιστήρια.
- Για δε τα νησιά προβλέπεται ειδική εξαίρεση. Οι εταιρείες εμπορίας θα μπορούν να επιβάλλουν επιπλέον ειδικό κόστος διανομής και μεταφοράς πάνω από το ανώτατο όριο των 5 λεπτών, με το ύψος του να καθορίζεται με υπουργική απόφαση.
Για τα διυλιστήρια όμως δεν ακούσαμε κουβέντα!!! Γιατί;
Αυτά άραγε θα μπορούν να πουλούν όσο γουστάρουν; (αυτονόητη η απάντηση αλλά είπαμε να κάνουμε το ρητορικό ερώτημα).
Και πάμε να δούμε τώρα γιατί αυτό το μέτρο με το πλαφόν είναι αναποτελεσματικό και το λαμβάνουν μόνο και μόνο για να πουν πως κάτι κάνουν ενώ στην ουσία κάνουν μια τρύπα στο νερό.
Το περιθώριο κέρδους είναι μόνο ένα κομμάτι της τιμής των καυσίμων και μάλιστα το μικρότερο που τη διαμορφώνει όπως φθάνει σε εμάς τους καταναλωτές!
Το 50% της τελικής τιμής της αμόλυβδης στην Ελλάδα προέρχεται από φόρους και άλλες επιβαρύνσεις, το 46% από την τιμή διυλιστηρίου και μόλις το 3,5% από τα περιθώρια εταιρειών εμπορίας, μεταφοράς και πρατηρίων.
Δηλαδή η Κυβέρνηση τώρα παρεμβαίνει σε αυτό το ελάχιστο 3,5%, που ουσιαστικά θα κρατήσει πάλι την τιμή στα ύψη, και δεν βάζει φρένο στο δικό της ειδικό φόρο κατανάλωσης που θα ήταν η πραγματική ανάσα.
Ούτε ενοχλεί βέβαια τα διυλιστήρια επηρεάζοντας τα δικά τους κέρδη…
Πουλάει ελπίδα, που δεν περιορίζει το κέρδος όλων των εμπλεκόμενων στην αγορά καυσίμων αλλά χτυπάει μόνο τη δική μας την τσέπη και μάλιστα βάναυσα…
