Από το 2017, τα ΕΛΤΑ πέρασαν σε χέρια “εξυγίανσης” υπό την Τρόικα, μα κατέληξαν σε πάρτι απευθείας αναθέσεων και σκανδάλων – Πάτσης, ΟΠΕΚΕΠΕ, απλήρωτοι λογαριασμοί. Τώρα οι άριστοι βάζουν λουκέτο στην επαρχία. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη θυσιάζει την κοινή ωφέλεια για τα παράσιτα, ανοίγοντας δρόμο στους ιδιώτες. Άνθρακες ο θησαυρός!
Το 2017 εντάχθηκε στο χαρτοφυλάκιο της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (Υπερταμείο), το 90% των μετοχών των Ελληνικών Ταχυδρομείων, που επεκτάθηκε στο 100% το 2020. Από τότε, ή άλλοτε Δημόσια Επιχείρηση Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Κ.Ο) αποτελεί ένα από τα περιουσιακά στοιχεία του εν λόγω φορέα, που ναι μεν ανήκει 100% στο Ελληνικό Δημόσιο, όμως στην πράξη διοικείται από εποπτικό συμβούλιο, του οποίου τα μέλη φέρουν την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας.
Ωστόσο, παρά τη “σχολαστικότητα” της Τρόικας, η κακοδιαχείριση της εταιρείας συνεχίστηκε.
Ειδικά επί κυβέρνησης Μητσοτάκη, ένα τεράστιο πάρτι απευθείας αναθέσεων έλαβε χώρα, με πολλά εκατομμύρια ευρώ σε ημέτερους, ανάμεσα στους οποίους ο δικηγόρος και πρώην βουλευτής Γρεβενών της ΝΔ, Ανδρέας Πάτσης.
Εκτός από το σκάνδαλο Πάτση, που οδήγησε σε παραίτηση τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο Γιώργο Κωνσταντόπουλο, τα ΕΛΤΑ ενεπλάκησαν στο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ, με αγρότες να φέρονται ως ενοικιαστές ανύπαρκτων εκτάσεων της εταιρείας, ενώ παλιότερα στην υπόθεση των απλήρωτων λογαριασμών, με καταναλωτές να δίνουν τα χρήματά τους, τα οποία-για κάποιον μυστηριώδη λόγο-δεν κατέληγαν στη ΔΕΗ.
Άνθρακες λοιπόν ο θησαυρός της «εξυγίανσης»…
Το ελληνικό παρασιτικό σύστημα, μεγαλύτερος εκφραστής του οποίου αποδείχθηκε η κυβέρνηση Μητσοτάκη, δεν φοβάται ούτε Τρόικα ούτε Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Έπειτα από 6 χρόνια σκανδαλώδους διαχείρισης και υποβάθμισης των υπηρεσιών, η είδηση έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία. «Κλείνουν 204 καταστήματα των ΕΛΤΑ, που κρίνονται ζημιογόνα».
Τα 40 απ’ αυτά στην Αττική. Αλήθεια, γιατί να είναι ζημιογόνο ένα κατάστημα μιας εταιρείας με δεσπόζουσα θέση, το οποίο βρίσκεται στον Άλιμο ή στο Μαρούσι;
Μπορεί να έχουν μειωθεί οι επιστολές στο ελάχιστο, όμως καθόλου δεν έχουν μειωθεί οι αποστολές αντικειμένων, ειδικά μετά την έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, από την περίοδο της πανδημίας και μετά.
Επιπλέον, σε μια νησιωτική περιοχή με ιδιαιτερότητες, όπως η Κρήτη, είναι δυνατόν να κλείνεις 20 καταστήματα;
Μπορεί να είναι ζημιογόνα τα καταστήματα των Χανίων, του Λιμένος Χερσονήσου και της Ιεράπετρας;
Μεγάλο σκάνδαλο αν συμβαίνει κάτι τέτοιο σε περιοχές που σφύζουν από ζωή λόγω τουρισμού.
Επιπροσθέτως, εκτός από τη βιωσιμότητα που θα ήταν εξασφαλισμένη υπό σωστή διαχείριση, υπάρχει και η -μισητή από τους νεοφιλελεύθερους- έννοια της «κοινής ωφέλειας», λόγω της οποίας δημιουργήθηκαν τα ΕΛΤΑ από συστάσεως του νεοελληνικού κράτους.
Πώς θα λαμβάνει τα χρήματά του ο συνταξιούχος του Αμαρίου, των Βρυσών ή του Περάματος που δεν ξέρει να χρησιμοποιεί το e-banking και που δεν οδηγεί, την ώρα που στο χωριό δεν υπάρχει πια ούτε ΑΤΜ;
Γιατί τόση απαξίωση της υπαίθρου και των ανθρώπων που την υπηρέτησαν;
Έχει πια τον παραμικρό λόγο ένας νέος να εγκατασταθεί στο χωριό, πέραν από τις-μάλλον αστείες- φοροαπαλλαγές που εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός στη ΔΕΘ;
Δυστυχώς, η κυβέρνηση φέρεται να αδιαφορεί για την έννοια της κοινής ωφέλειας, για χάρη της οικονομικής λογικής του κόστους/οφέλους (cost effectiveness).
Και το ακόμα πιο τραγικό; Όταν μιλά για όφελος δεν εννοεί το όφελος του εκάστοτε οργανισμού αλλά των παρασίτων που τρέφονται απ’ αυτόν.
Η δραστική συρρίκνωση των ΕΛΤΑ, που θα ταλαιπωρήσει χιλιάδες πολίτες, θα παραχωρήσει έδαφος σε ιδιωτικές εταιρείες courier, που δεν θα αφήσουν την ευκαιρία να χαθεί. Αυτοί είμαστε.
