Το τοιχίο που έπεσε στο Αεροδρόμιο Ηρακλείου Νίκος Καζαντζάκης δεν είχε καν σίδερα στο μπετόν; Θέλουμε να φτιάξουμε και υπερσύγχρονο ΒΟΑΚ με καταρράκτες για το εφφέ ή χωρίς; Εμένα πάντως το ιπτάμενο ποτάμι στο Παλαιόκαστρο μου άρεσε…
Σε περίπτωση που υπάρχουν απορίες για το πως κατασκευάζονται τα διάφορα έργα στην Κρήτη οι φωτογραφίες της χθεσινής καταστροφής από την πλημμύρα είναι μάλλον η καλύτερη απόδειξη για το τι ακριβώς συμβαίνει.
Και εντάξει δεν λογαριάζουμε βέβαια και τον “βιασμό” της φύσης από εμάς τους ίδιους. Εδώ η κοινωνία μας αποδέχεται πραγματικούς βιασμούς παιδιών -και προσπαθεί να τους “ξεπλύνει” κιόλας- στους βιασμούς της φύσης θα κολλούσε; Σιγά…
Και έτσι μπαζώνουμε ρέματα, κάνουμε τα ποτάμια δρόμους, χτίζουμε πάνω στο κύμα, κόβουμε δέντρα, καταστρέφουμε πλαγιές βουνών για να χτίσουμε βίλες ή ξενοδοχεία, απογυμνώνουμε κορυφές για να φυτέψουμε ανεμογεννήτριες. Κόβουμε τις ρίζες των πλαγιών για να φτιάξουμε δρόμους χωρίς σωστούς σχεδιασμούς και με ένα απλό συρματόπλεγμα για να συγκρατήσει το βουνό που κατεβαίνει στην συνέχεια.
- Και μετά τι;
Να οι πλημμύρες, να οι κατολισθήσεις, να και οι καθιζήσεις. Και μέχρι τώρα δεν είχαμε νεκρούς, αλλά μόνο ζημιές. Τώρα όμως αρχίσαμε να έχουμε και νεκρούς. Αλλά και πολύ περισσότερες ζημιές, καταστροφές ανυπολόγιστου κόστους. Παίζουμε σε νέο level, μπήκαμε σε πιο δύσκολη πίστα με μεγαλύτερη δυσκολία επιβιώσης (υλικής και σωματικής).
Είμαστε ικανοποιημένοι με τα έργα και τις ημέρες μας;
Και όλα αυτά για ποιο λόγο; Για να έχουμε 5-10 τουρίστες παραπάνω το καλοκαίρι; Όταν τα έργα υποδομών δεν μπορούν να αντέξουν ούτε καν εμάς τους μόνιμους κατοίκους;
Το ακόμα πιο τραγικό, αλλά και αστείο για να μην πούμε εντελώς γελοίο, είναι ότι θέλουμε τουρισμό όλο το χρόνο και περιμένουμε μάλιστα μέχρι το 2030 η Κρήτη να δέχεται 30 εκατ. τουρίστες και εμείς ετοιμαζόμαστε να τους υποδεχτούμε πως;
Με έναν νέο ΒΟΑΚ που θα κατασκευαστεί με προδιαγραφές του 1976 (αυτό ακριβώς προκύπτει από τις σχετικές μελέτες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, στο cretanews το γράφουμε και το λέμε συνέχεια αυτό);
Αλλά για να είναι όμορφο το αφήγημα, λέμε τώρα πως θα είναι λέει ο μεγαλύτερος υπό κατασκευή οδικός άξονας της Ευρώπης. Ε ναι… πώς να “τσιμπήσουν” και τα πρόβατα στην κάλπη;
Φαντάζομαι πως κατά την κατασκευή αυτού του μεγαλόπνοου έργου τουλάχιστον, εκτός από τα διόδια για να εισπράτουν τα φράγκα, θα βάλουν και κανένα σίδερο μέσα στα μπετά, ε;
Μην την πατήσουν όπως αυτοί στο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης (το πρώτο ή δεύτερο σε κίνηση αεροδρόμιο στην Ελλάδα κατά την τουριστική σεζόν) που πήγαν και έφτιαξαν τοίχο χωρίς καν σίδερα στο μπετόν…
Ή τους άλλους που πήγαν και έφτιαξαν γέφυρα στο ύψος του Αστυνομικού Μεγάρου Ηρακλείου χωρίς μάλλον την πρόβλεψη απορροής των όμβριων υδάτων. Τα οποία τελικά σουρώνουν πάνω στον ΒΟΑΚ, το μεγαλύτερο υπό κατασκευή οδικό άξονα της Ευρώπης, προσφέροντας όμως ένα εντυπωσιακό εφφέ καταρράκτη μέσα από τον οποίο περνάς με το αυτοκίνητο σου.
Ή τους άλλους που περιμένουν να πέσει η γέφυρα για να την συντηρήσουν μετά. Χαρακτηριστικά μηχανικοί μας λένε πως “η γέφυρα του ΒΟΑΚ στην Αλικαρνασό στο ύψος της Καζαντζίδη στέκει από φιλότιμο”… Ηδού θαυμάστε τα ξεγυμνωμένα σίδερα της… και από κάτω βέβαια ο δρόμος ποτάμι εννοείται…
Ή τους άλλους που πήγαν να συγκρατήσουν ένα ολόκληρο βουνό από το να “τσιλάσει” μέσα στον δρόμο με ένα απλό συρματόπλεγμα…
Καλά εδώ κατασκευάζουμε και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι πάνω σε ενεργό ρήγμα χωρίς καν τις απαιτούμενες σεισμικές μελέτες ή και την κατάλληλη αντισεισμική προστασία, τι άλλο να πούμε;
- Σε ποια άλλη ευρωπαϊκή χώρα συμβαίνουν τέτοια πράγματα;
Πάντως από θέμα marketing δεν θα ήταν κακή η ιδέα να αλλάξουμε το γνωστό σύνθημα “live your Myth in Greece” σε “live your adventure in Greece”, εσείς τι λέτε;
Ταιριάζει περισσότερο στην κατάσταση, φοριέται και χειμώνα – καλοκαίρι για να εξυπηρετεί και το μοντέλο του “τουρισμός όλο τον χρόνο”. Και όποιος ζήσει, έζησε βέβαια. Σιγά… με την πανδημία έχουμε συνηθίσει και στον θάνατο, οπότε όλα κομπλέ…
Άντε και καλό χειμώνα συμπολίτες μου…
